usdt充提教程(www.caibao.it):苏伊士运河堵塞“后遗症”不小,供应链还能遭受若干“黑天鹅”?

admin 6个月前 (04-09) 快讯 64 0

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苏伊士运河一艘停留的巨轮,给全球汽车业再次蒙上一层阴影。当地时间3月29日,苏伊士运河终于疏通,恢复通航,但数十艘滞留的运输汽车及零部件的货轮,纵然马上启程,交货期也已延误了6天,这还不包罗已经绕道好望角的其他货轮,绕行还要多出10天以上。虽然全球商业的大动脉被买通,但堵塞事宜对供应链的余波未散。有剖析机构示意,堵塞带来的“后遗症”或将连续到今年6月,直到所有船只归位。民众、宝马、奥迪、巴斯夫等企业及德国汽车工业协会均对此示意担忧。

现实上,不只此次的苏伊士运河堵塞,自去年以来,全球汽车供应链面临的危急与磨练一直层出不穷,先是疫情影响供应链泛起“断链”之忧,随后是去年下半年以来的芯片欠缺危急,而最近包罗美国暴雪断电芯片停产、瑞萨电子火灾……种种“黑天鹅”事宜让供应链雪上加霜。埃信华迈最新讲述称,受这些因素综合影响,今年一季度全球将至少减产120万辆汽车。

全球供应链意外风险频发

延续6天的“堵船”事宜,令苏醒中的全球汽车供应链再遭重创。据领会,苏伊士运河航运蹊径是汽车整车、零部件和相关货物从亚洲运往欧洲和美国东海岸的主要水上大动脉。据先容,那时被堵在苏伊士运河周围的数百艘货轮中,至少有数十艘装有汽车整车及零部件等货物。而汽车零部件的延迟送达,有可能将再次加重欧系尤其是德国车企因芯片欠缺带来的歇工减产。

“苏伊士运河堵塞将给全球汽车行业带来更大压力。汽车芯片欠缺的影响将比汽车供应链中止更直接,由于欧洲汽车制造商已经严重缺乏芯片。因此,这些车企将在苏伊士运河堵塞事宜1周内最先减产。”惠誉国际剖析指出,若是欧洲汽车制造商无法实时获得货轮送来的芯片,将不得不减产,以确保不会耗尽芯片及其他零部件库存。

“由于欧洲汽车制造商接纳‘准时制’(Just-In-Time)供应链方案,不贮备汽车零部件,手中的零部件只够短期使用,需要从亚洲采购零部件。”穆迪剖析师丹尼尔·哈利德示意,该方案依赖于准确、不受滋扰的交货时间表,但从当前状态来看,纵然“堵船”获得解决,接下来的口岸拥堵以及供应的进一步延误也将不能阻止。

不仅云云,自今年2月以来,受美国部门区域极寒天气、美国得克萨斯州断电、日本瑞萨电子工厂火灾等因素影响,包罗通用汽车、福特、本田、丰田、沃尔沃、民众等多家跨国车企均宣布了因“缺芯”而歇工或减产的设计。

3月31日,瑞萨电子揭晓声明称,在3月19日瑞萨电子日本那珂工厂的火灾中,损坏了23台装备,销毁了600平方米的生产区,周全恢复生产可能需要100天左右,芯片供应预计要到6~7月才气恢复。瑞萨电子在全球车用芯片的市场占有率靠近1/3,日本野村证券估量,瑞萨电子的芯片生产中止可能导致今年二季度全球汽车产量削减160万辆,占设计产量的7%。

零部件涨价波及各个领域

运输延迟导致的供应滞后和价钱上涨最终难免波及消费者,而汽车零部件最近连续的涨价潮已经让行业有些遭受不来。

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首先是汽车芯片,日本瑞萨电子、东芝及荷兰NXP Semiconductors等天下半导体大厂,年头以来陆续决议上调汽车和通讯装备产物的价钱,涨幅在10%~20%。在需求增大、产量不足的靠山下,各家车企就现有资源睁开竞争,汽车芯片价钱自然水涨船高。有业内人士透露,各种芯片最近价钱普遍上涨10%以上。不仅云云,全球芯片电阻上游质料企业也最先涨价,涨幅在15%以上。

除了芯片,轮胎价钱也面临着较大的上涨压力。从去年二季度以来,米其林、固特异、普利司通等大多数轮胎品牌价钱均泛起上涨,有的品牌已经泛起多轮上涨。尤其是去年年终至今,品牌轮胎“涨价潮”愈演愈烈。其中,固特异于2020年4月1日上调北美区域轮胎价钱,固特异和开利品牌轮胎价钱上调了5%。到2020年12月1日,固特异美国公司再次将固特异和邓禄普品牌的乘用车和轻型卡车轮胎的价钱提高了5%。去年11月,优科豪马上调在美国销售的部门替换轮胎价钱,更高涨幅达6%。统一时间,普利司通美洲公司的涨价通知也已生效,平均涨幅跨越5%,部门产物涨幅跨越8%。去年12月,韩泰轮胎美国公司提高美国的卡车轮胎价钱,涨幅为5%。统一时间,住友橡胶中型卡车轮胎的价钱上涨6%。从今年1月1日起,住友橡胶北美公司将乘用车和轻卡轮胎的价钱上调了8%。

“国际市场轮胎价钱连续上涨,一方面是与去年全球疫情岑岭之后车企的复工复产有关,另一方面与上游原质料价钱上涨也有关系。”山东省橡胶协会资深专家王辰告诉《中国汽车报》记者,以商用车轮胎为例,轮胎所用原质料各自占比一样平常是自然橡胶44%、合成橡胶24%、炭黑23%、各种助剂9%。从2020年二季度到2021年1月,这些原质料价钱全线上涨,从同期国际市场价钱看,自然橡胶价钱上涨44%,合成橡胶价钱上涨45%,钢丝和尼龙帘布划分上涨29%和37%,氧化锌上涨35%,涨幅更大的炭黑价钱更是暴涨78%。

不仅是轮胎,汽车所需的碳素钢、锰钢、硅锰钢、铬锰、铬钒、铬钼钢、铬锰钒、硼钢等钢材的价钱最近也在上涨,有的区域每吨钢材涨价数百元人民币以上。汽车所用的塑料零部件也在涨价,像焚烧分配器、保险盒、毗邻器、窗支持、门把手、雨刮器、部门电机外壳,大量使用的是塑料,主要包罗P *** 塑料(聚对苯二甲酸丁二醇酯)、PA66(聚酰胺66)等。今年以来,全球几大化工企业均宣布涨价,如化工巨头巴斯夫在2月宣布涨价,P *** 增强级塑料每吨上涨250美元(约合人民币1615元),P *** 非增强级塑料每吨上涨300美元(约合人民币1938元),PA66非增强级塑料每吨上涨400美元(约合人民币2584元)。

亟待构建自主可控供应链

在全球汽车供应链摇摇欲坠,“黑天鹅”与“灰犀牛”屡现的靠山下,中国汽车及零部件等相关企业若何应对,是现实课题。

3月29日,由于芯片欠缺,蔚来汽车决议自当日起,合肥江淮蔚来制造工厂暂停生产5个事情日,由此也下调了今年一季度交付车辆数目的预期目的。蔚来汽车首创人李斌透露,由于芯片欠缺,现在每月产量已经削减了2500辆。同期,长城WEY品牌的坦克300车型,同样由于缺芯问题不得一直止接受新订单。

机构研究讲述显示,受2021年全球局限内的汽车芯片欠缺影响,预计将造成200万~450万辆汽车产量削减,导致今年全球汽车行业营收削减606亿美元(约合4000亿元人民币)。其中,中国市场占比跨越40%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华展望,今年一季度,芯片欠缺将导致中国汽车产量削减5%~10%。

对于日益凸显的芯片欠缺问题,许多业界人士纷纷提出意见和建议。“此次汽车芯片的供需失衡,就中国海内而言,从一个侧面露出了中国汽车芯片现存的问题,包罗尺度系统不健全、测试认证平台缺失、手艺研发能力不足、要害产物缺乏应用、车规工艺缺乏积累、生态建设严重不足等。”国家新能源汽车手艺创新中央主任、总司理,中国汽车芯片产业创新战略同盟秘书长原诚寅向《中国汽车报》记者示意。

“就海内重大的汽车工业系统来看,至今汽车芯片仍然是一个短板,亟待通过自主生长的方式,解决‘缺芯’之痛。”中国市场学会营销专家委员会秘书长薛旭在接受《中国汽车报》记者采访时示意,自主不是“自私”,一旦汽车芯片产业可以实现自主生长,不仅对于海内车企有利,也可以支持外洋的车企共渡难关,正如现在中国将部门新冠疫苗支援其他国家一样。

住手现在,去年下半年确立的中国汽车芯片产业创新战略同盟成员企业已经跨越160家。前不久,在工信部主持下,汽车企业与芯片企业举行现场对接会,通过对接,让芯片企业领会汽车企业的需求,从而可以开发加倍精准对路的汽车芯片产物。去年以来,在芯片危急中,比亚迪、地平线、黑芝麻等掌握汽车芯片产业链手艺的海内企业,正在逆势崛起。

“实在,无论是芯片照样其他汽车零部件,实现自主生长是中国作为一个汽车大国必须要走的路。只有实现自主生长,才气知足汽车产业需求,将产物价钱降下来,并抵御种种市场风险,才气夯实从汽车大国向汽车强国转变的基石。”薛旭说。

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